运输方式是从事运输活动所采用的某种手段或方法，这些手段或方法主要表现在运输基础设施及运输工具上，也正是运输基础设施和运输工具上的差别，使不同运输方式相区别。^[1]

按不同的标准，可把运输方式按以下方法分类。

1．按运输的范围分类

(1)干线运输

这是利用铁路、公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离、大数量的运输，这是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。干线运输一般速度较同种工具的其他方式运输速度要快，成本也较低。干线运输是运输的主体。

(2)支线运输

这是与干线相接的分支线路上的运输。支线运输是干线运输与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较短，运输量相对较小。

(3)二次运输

这是一种补充性的运输形式，指的是干线、支线运输到站后，站与用户仓库或指定地点之间的运输。由于是单个单位的需要，所以运量也很小。

(4)厂内运输

指的是在大型工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输。但小企业内的这种运输称之为“搬运”。从工具上讲，厂内运输一般使用卡车，而搬运则使用叉车、输送机等。

2．按运输的作用分类

(1)集货运输

将分散的货物汇集集中的运输形式，货物集中后才能利用干线运输形式进行远距离及大批量运输，因此，集货运输是干线运输的一种补充形式。

(2)配送运输

将结点中已按用户要求配好的货物分送给各个用户的运输。这一般是短距离、小批量的运输，从运输的角度讲是对干线运输的一种补充和完善的运输。

3．按运输的协作程度分类

(1)一般运输

孤立地采用不同运输工具或同类运输工具而没有形成有机协作关系的为一般运输。

(2)联合运输

是使用同一运送凭证，由不同运输方式或不同运输企业进行有机衔接接运货物，利用每种运输手段的优势以充分发挥不同效率的一种运输形式。采用联合运输，可以简化托运手续，方便用户，同时可以加快运输速度，也有利于节省运费。

4．按运输中途是否换载分类

(1)直达运输

在组织货物运输时，利用一种运输工具从起运站、港一直到到达站、港，中途不经过换载，中途不入库储存的运输形式。直达运输可避免中途换载所出现的运输速度减缓、货损增加、费用增加等一系列弊病，从而能缩短运输时间、加快车船周转、降低运输费用。

(2)中转运输

在组织货物运输时，在货物运往目的地的过程中，在途中的车站、港口、仓库进行转运换装，称为中转运输。中转运输可以将干线、支线运输有效衔接，可以化整为零或集零为整，从而方便用户、提高运输效率。

5．按运输设备及运输工具不同分类

(1)铁路运输

铁路运输是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。铁路运输的经济里程一般在200km以上。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路。铁路运输是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。

铁路运输具有以下的优点：

①运输速度快。高速铁路运行时速可达到210—260km。

②运输能力大。能承运大量的货物，是大宗、通用的运输方式。

③运输成本低。一般说来，铁路的单位运输成本比公路运输和航空运输要低得多。如果考虑装卸费用，有时甚至低于内河运输。

但铁路只能在固定线路上实现运输，需要其他运输手段配合和衔接。这是铁路运输的主要缺点。

(2)公路运输

是主要使用汽车在公路上进行客货运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运，水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运难以发挥优势的短途运输。由于公路运输有很强的灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，较远距离的大批量运输也开始使用公路运输。

公路运输的优点如下：

①灵活性强。公路运输可以满足用户的多种要求，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。

②公路建设期短，投资较低。

③可以采取“门到门”的运输形式。即从发货者门口直到收货者门口，而不需要转运或反复装卸搬运。

公路运输的缺点是运输单位小，不适合大量运输，长距离运输运费较高。公路运输的经济里程在200km以内。

(3)水运

是使用船舶运送客货的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。

水路运输有以下四种形式：

①沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。

②近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。

③远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。

④内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中小型船舶。

不管哪种形式的水运，其共有的优点是运输成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输，适合宽大、质量重的货物的运输。其缺点是运输速度较慢、港口的装卸费用较高，不适合短距离运输，航行受天气影响较大。

(4)航空运输

是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类：一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资。

航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。其主要的缺点是运费偏高，也受重量的限制。

(5)管道运输

是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。管道运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循环移动实现的，和其他运输方式的重要区别在于，管道设备是静止不动的。

管道运输的主要优点是，由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外，运输量大，适合于大量且连续不断运送的物资。其主要缺点是建设投资大，对运输货物有特定要求和限制，功能单一，灵活性差。

在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲，应由物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定，既可以使用一种运输方式，也可以使用联运方式。

(一)决定运输方式的因素

可以在考虑具体条件的基础上，对下述5个具体项目进行认真研究：

(1)货物品种。关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，以使选择适合这些货物特性和形状的运输方式，而货物对运费的负担能力也要认真考虑。

(2)运输期限。运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况下为航空运输、汽车运输、铁路运输及船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在商品流通中，要研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，确保有一个准确的交货日期。

(3)运输成本。运输成本因货物的种类、重量、容积及运距不同而不同。而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用来决定运输方式，要由全部总成本来决定。

(4)运输距离。从运输距离来看，一般情况下可以依照以下原则：300km以内，用汽车运输；300～500km的区间，用铁路运输；500km以上，用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。

(5)运输批量。因为大批量运输成本低，因此，尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20t以下的商品用汽车运输；15～20t以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。

(二)选择运输方式的判断标准选择

运输方式的判断标准主要有以下要素：货物的性质，运输时间，交货时间的适应性，运输成本，批量的适应性，运输的机动性和便利性，运输的安全性和准确性等。对于货主来说，运输的安全性和准确性，运输费用的低廉性以及缩短时间等是关注的重点。从业主来看，制造业注重运输费用的低廉性，批发业和零售业重视运输的安全性和准确性以及运输总时间的缩短等运输服务方面的质量。