企业逆向物流网络是指逆向物流系统中各物流节点的配置以及运输路线的安排等。其节点主要是指回收点、预处理中心、仓库、再制造中心、废物处置点等。

1．集中程度

涉及完成同种操作活动的地点数目。在集中网络中，同类型操作活动都尽量安排在同一地点完成，形成规模经济，节约人力物力，它是完成网络横向整合的有效措施，在一定意义上，集中程度代表了网络的幅度。

2．网络层数

物流顺次需要流经的设施数，表示了网络纵向深度。单层网络中，所有操作都在某一种设施中汇集；多层网络中，不同的操作会分别在不同的地点完成。

3．与其他网络的连接

主要是指产品回收网络与现存网络的关联程度。产品回收网络可能单独建立，也有可能是在原有网络基础上的扩建。

4．开放与闭合网络

对于一个闭合网络，回收产品会回到原制造商处经过加工后再次回到市场，许多OEM建立的再加工制造回收网络就是这样的，产品往往比较昂贵。而对于一个开放网络，物流从一端流进，从另一端流出，如废纸回收网络。

5．合作程度

涉及网络建设中的各方，逆向物流网络的构建也许发起人是某一个企业，但不可避免地会通过签订合同或联合的方式与其他企业进行合作，企业利用第三方来开展逆向物流业务就是一种合作方式。

根据回收产品的种类不同形成了不同的逆向物流网络结构，例如再循环逆向物流网络、再制造加工逆向物流网络、可重新使用包装的逆向物流网络和商业退货逆向物流网络等。

1．可直接再利用的逆向物流网络

可再利用物品只需要简单的再处理，如清洗、检查等，故网络简单，层次少，此外，由于再利用和原始利用之间不存在区别，故闭合环状结构就很自然了，该网络多用于多种类型包装的回收。网络中决定回收品数量和防止损失是一个重要问题。运输费用是主要的成本要素，因此该网络是分散型网络，节点以靠近顾客群为原则来设置。

2．再制造加工逆向物流网络

这种逆向物流网络的一些典型例子如复印机、汽车引擎、旧电脑的再制造加工网络等，其所涉及到的产品价值高，常常都是由OEM来做，再利用的产品或部件会用于新产品的生产，回收市场和再利用市场有重合。此外，供应的不确定性也是影响网络的一个重要因素，回收费用也较高。

再制造加工网络中涉及到的回收作业，如修理、制造加工、打磨等，需要用到生产制造知识，需要运用生产设备，故这项产品回收再利用的工作通常是由OEM来做，如果市场准入门槛低一些，则会吸收到一些专业的第三方。由于新、旧产品的销售市场有重合，故该网络中涉及到正反物流的联合运输和同时处理两个方向的物流，而整合正反两向物流的闭合结构成为必然选择，故该网络大多是在现有正向物流系统基础上扩展形成的。

3．再循环逆向物流网络

4．商业退货逆向物流网络

为实现产品从废旧品市场到再利用市场的转移，逆向物流网络一般应该具备四项功能，即收运、检测／分类、再处理、再分销。

(一)产品收运

产品收运是指将客户用旧待弃的产品从消费市场收集并运送到特定处理场所的整个过程，包括确定废旧产品的供应来源、制订运输方案将废旧产品从不同来源地收集、运输到指定场所。对于闭环供应链来说，废旧产品收集成本在其总成本中占了非常大的比例。

废旧产品的收运首先需要确定废旧产品的来源，根据废旧产品来源再确定运输策略和存储策略。在前向供应链中降低运输成本的一些方法在逆向物流网络中仍然是有效的，但是废品收运过程受更多因素的制约和限制。例如，因为废品来源及数量的不确定，导致运输方案往往无法实现最佳化；另外，受环保法规约束，有些废旧产品的运输线路也会受到限制。这些问题增加了逆向物流运输网络设计的难度。

为降低废旧产品单位收运成本，可有许多不同方法。例如，企业可以在靠近消费市场地安装回收设备，完成回收产品的初步分类工作，减少无效运输量和额外库存空间；另外，将废旧产品的收运与产品前向配送线路进行整合，也是降低废旧产品收运成本的有效途径。但是，这种整合运输增加了车辆装载问题和路径规划问题的复杂性，也使运营管理复杂化；而且整合运输并不适合所有类型的产品。整合运输必须既不影响前向配送服务水平，也不会给逆向渠道带来时间压力。

(二)检测／分类

一般来说，收集的废旧产品品质是参差不齐的，需要经过检测、检验后，才能确定哪些回收品具有再利用的潜力、可以通过怎样的处理活动恢复其价值，并根据这种处理过程的不同对回收品进行分类。在物流网络的构建中，检测与分类对回流产品的流动成本和效益具有重要的影响。如果在回收渠道的较早时期进行产品检测和分类，只将具有再利用价值的产品运送到再处理设施场所，那么可以减少不必要的运输，降低运输成本。但是这样一来，渠道中的检测／分类设施点就会增多，即逆向物流网络前端更加分散，由于产品检测一般需要昂贵的测试设备，并对测试操作员有较高的技能要求，这样就会增加检测／分类处理成本。

反过来，如果将不同来源地回收的产品都运送到某个规模更大的场所集中进行产品检测和分类，从运输角度来看，就会不可避免地运输一些不能恢复价值的废弃物，即增加了不必要的运输量；但是集中检测更容易发挥运输的规模效应和检测操作的规模效应，便于投资更专业的、大型的测试设备，也便于检测过程的标准化管理，降低检测分类处理成本。

综上分析，检测／分类设施在整个逆向物流渠道中的位置分布决定了网络的集中度，如何决策，需要在运输成本与检测成本之间进行权衡。除此之外，还要考虑，跨区域运输不能恢复利用的废弃物在很多国家和地区是受到限制的。因此，检测／分类中心的选址还必须考虑法律因素的制约。随着信息技术的发展，利用传感器、网上数据交换技术，使远程检测和分类处理成为可能，远程检测将大大降低现场检测的成本，通过这种信息流取代物质流的方式将对逆向物流方式带来积极的影响。

(三)回收再处理

再处理就是对具有再利用价值的回收产品，通过一定的加工设备、工艺和手段，恢复产品价值或其零部件价值，使它们能重新进入使用环节。根据处理工艺的不同，再处理活动包括维修、翻新、更换零部件、拆卸出有用零部件、切割、再生处理等。在逆向物流网络设计中，回收再处理阶段需要的投资是最大的，因为废旧产品的再加工需要特定的设备投资和设施投资，其成本对整个逆向供应链的经济效益有很大的影响。一般情况下，回收再处理过程的高额投资要求通过规模化生产产生更多的经济回报，不仅要求再生产品的销售量规模大，还要求有足够量的回收品供应。

当再处理过程由原始设备生产商(OEM)来经营时，OEM需要考虑是否将产品生产过程与再处理过程进行整合、在哪些环节进行整合。例如，可以考虑场地的共用、工人或生产线的共用等。两种生产过程的整合能够产生规模效应，减少投资，降低成本；但是另一方面，也会产生冲突，需要进行协调并制订优先执行顺序，也要求企业组织结构与之相适应。

(四)再分销

再分销是指将恢复价值的产品再度经过分销渠道进入消费市场的活动，即再生产品的分销过程。再分销过程的设计与传统的分销过程设计类似，尤其是在配送运输业务方面。分销渠道的整合很大程度上要考虑运输的整合，尽可能提高运输工具的利用率。例如将废旧产品的收集与再分销运输的整合，OEM还可以考虑将原始产品的分销与再生产品的再分销进行整合。不管哪种整合，都将增加网络规划的难度和管理的复杂性。

逆向物流网络环境包括产品、市场、资源。产品的特性、市场的竞争程度及资源的稀缺性都会对逆向物流的网络规划产生影响。下面分别就这几个问题进行介绍。

(1)产品特征

产品特征涉及旧产品的物理属性和经济属性，例如重量、数量、脆性、腐坏程度、经济价值及过时率等。显然，每一方面都会对相应的物流网络布局产生影响。此外，还应该注意回收方式，如直接再利用、再生产加工、材料回收等。回收方式决定了所需要的设施、设备以及相关投资费用。由于产品特征的不同，会导致不同的最终产品、不同的回收程序以及不同的再利用市场。与此同时，产品的一些附加属性，例如法律责任等也会影响到回收方式的选择。

(2)市场特征

工厂／消费者／循环材料需求者涉及不同的市场角色和他们的相互关系。总的来说，有供应商、OEM、服务性供应商、独立的产品回收商、顾客及政府。不同方之间的相互作用对最终的供应链结构和相应的物流解决方案有着重要的影响。每一方都在享受权利的同时，选择了应尽的责任。逆向物流网络在从产品回收市场到再利用市场的范围内建立，再利用市场可能与原始产品市场一致，独立的产品回收商在再利用市场上的地位也是或弱或强。产品回收也可能由第三方外援来完成。

(3)相关资源

相关资源包括回收网络设计中的回收设施、人力资源、运输资源等。本文主要研究回收网络中的设施，如拆解中心、再加工制造厂。显然，相关资源从经济的角度直接影响网络结构的设计，一方面是投资成本，另一方面是网络集成程度产生的规模经济。还有一种资源与网络处理能力和多样性方面有关，决定了不同整合物流程序的机会。

逆向物流网络规划决策与前向物流网络规划具有相同的总目标，也就是以最低的成本或最大的效益实现废旧产品从回收过程到再市场化过程的转变。但是，规划决策时的约束条件除了经济和成本方面外，还要考虑客户满意度和环境法律法规的限制。例如，有些国家禁止有些废弃物跨地区运输，决策时就应该考虑这一限制。逆向物流网络规划主要解决以下方面的问题：

1．逆向物流设施功能设计

进行逆向物流网络规划，首先要明确完成整个逆向物流过程到底需要哪些设施，每一设施有何作用，在每一设施内具体将进行哪些逆向物流作业流程。通过这种分析，可以将不必要的设施从计划中去掉，或者将有些功能相似、流程相似的设施进行合并，以减少固定投资。

2．逆向物流设施布局

设施布局即要确定逆向物流设施(包括回收中心、中转站、再处理设施等)的数量及其平面地理位置，即网络设施选址问题。这些固定设施的平面位置布局决定了整个逆向物流系统(甚至整个供应链系统)的模式、结构和形状，对于回流产品的收运方式、储存模式及逆向物流作业过程控制都有影响。

3．设施规模确定

规划确定即要确定每一设施应配置多大的容量。例如，回收中心的仓储规模、处理速度，拆解中心的最大拆解能力、最大再加工能力等。在一定的区域范围内，如果设施规模定得太高，会导致设施的实际利用效率低于设计容量，造成资源浪费；反之，如果容量配置过低，又会导致对需求的反应能力过低，不能满足实际需要，同时会导致逆向物流成本上升。

4．市场和供给配置

市场和供给配置即要确定每个设施应服务于哪些市场。每个设施的供货来源由谁负责?逆向物流设施的供应源和市场与前向物流设施的供应源和市场是相反的。产品消费市场的分散性，决定了废旧产品的来源也是分散的，即逆向物流设施供应源的分散性。市场配置和供应源的配置会影响回流品运输方式及运输成本。

逆向物流网络规划的上述问题，既涉及空间规划问题，又包括时间规划问题。物流设施的数量、规模及其位置布局规划必须要考虑客户的位置分布，与运输成本有关；而逆向物流网络功能设计及设施布局还会影响对回流产品的处置周期，更短的处置时间不仅会带给客户更高的满意度，还有利于及时挽救回流产品的价值。因此，从时间角度考虑也会影响逆向物流网络的规划。

逆向物流网络规划中涉及的问题还很多，比较典型的、常见的问题还主要有逆向物流网络设施选址问题、逆向配送车辆路径规划问题、收运车辆调度问题等。

当逆向物流网络建立起来后，就需要对其运营进行管理，在此基础上，还要对其绩效进行评价。逆向物流在实际运行过程中，应该注意以下几点。

1．加强逆向物流的起始点控制

多年以来企业总是从配送、分销的角度去审视其物流系统的营利性，其手段主要是从对库存量的监控来达到赢利的目的。有研究表明应该集中注意力关注逆向物流的管理功能。尤其是被称为逆向物流的起始点，更应受到更多的关注。在逆向物流流程的起始入口对有缺陷或无依据的回流商品进行审查是逆向物流系统成功运作的前提条件。要想使整个返回的物品流实现利润，实现良好的起始点控制是第一个重要因素。

在过去，很多企业采用所谓的“自由回流”政策来吸引客户，虽然起到了一定的效果，但它同时也鼓励客户滥用这一政策。比如，在GENCO的一个零售商集中式处理中心，就不得不面对来自顾客的大量退货商品。而这些并不是被顾客声称的有质量“瑕疵”的商品。很显然，“自由回流”政策鼓励了客户欺诈行为的发生。

这种回流方式使得生产商承担了产品回流过程中引起的绝大部分成本和费用。由于生产商可能以比卖给零售商的直接价格更低的价格把这些产品卖给分销商，生产商的利润降低了，而分销商却无需承担处理回流产品的费用。这一机制显得既不高效，也不公平。

Nintendo是一家电子游戏制造商，它开发出了一套革新性的“起始点控制”系统。如果零售商登记卖给顾客的游戏留言装置，就能从Nintendo得到0．5美元折扣。这样一来，Nintendo和零售商就能判断产品是否被担保，判断产品是否在允许的时间内回流。他们在计算机系统中研制了特殊的包装，使得零售商的销售末端扫描仪能扫描产品序列号，扫入的信息即是更新数据库，当顾客要求退回Nintendo公司的产品时，零售商就能进入这个数据库检查。

这个新系统对该公司的底线产生了巨大的影响，在实施了这一系统之后，Nintendo公司的商品回流降低了80％，降低到低于2％；在大多数系统中，一旦销售人员对回流商品做了一个决定和判断。这个判断一般来说就不能更改了。但由于许多销售人员在这方面并没接受太多的训练，因此系统的问题就被放大了。

在逆向物流起始点控制上的失败还可能引致供应商和零售商之间的摩擦，更不用提损失收益了。比如，在1996年年末，美国一家精品服装生产厂商忽然发现其股票价格戏剧性下跌，这主要源于一家销售该精品服装的零售商无力合理地完成物品至制造商的逆向物流工作。这个零售商位于市区的大型购物中心，几乎占了该制造商1／3的营业额。这就是问题所在。

2．压缩处理周期

另一个成功运营逆向物流的管理要素是短的处理周期。擅长管理逆向物流过程的公司往往也擅长逆向物流的起始点控制。这些公司还能够缩短回流物品的时间、转移和处置有关的回流周期。虽然绝大多数回流物品并不随时间的增加而变得更好，但很明显，许多公司仍未能找到缩短冗长的回流商品处理周期的方法。在涉及的许多公司来看，物品的回流是额外的作业过程。当物品回流至某个配送销售中心后，我们不清楚它是否是可重新整修或可利用的缺陷品，还是需要掩埋的废品。想要经营一个正向配送中心是困难的，公司配置资源去经营一个逆向物流配送销售中心更是难上加难。

企业压缩处理周期的难点在于对回流物品该如何及时处理。当处理的含义不清或常常有笛例外情况时，企业员工很难做决定。

3．逆向物流的信息系统

在运作逆向物流的决策过程中所遇到的一个最严重的问题是没有一套完善的信息系统。很少有企业能自动收集逆向物流运作过程中的信息。一些企业中的逆向物流从业人员认为他们根本无法购得令人满意的逆向物流管理信息系统。

为了更好地应用信息系统压缩处理周期时间，美国的一家企业开发了一套非常简单的系统。除了建立计算机硬件系统之外，他们设计了人工系统以改善回流商品的处理。他们使用的是三色系统。如果这件商品要被退回给工厂，则被贴上黄色；如果该商品要被放入处理品托盘，则被贴上绿色；如果系统显示红色，则这件商品另作处理，需要进一步调查。这家公司尽量把被贴红色的商品的数目控制到最少。由于处理决定是由系统作出的，它并不依赖于某员工的判断，因此回流商品处理周期被大大缩短了。此外，该公司还根据这套系统从跟踪回流物品检测处理周期和工厂绩效中获益。企业的采购人员在和其供应商谈折扣时就能掌握比对方更完备的信息。此外，商店还能知道顾客有没有在退货时存在欺诈。这些企业已经认可了逆向物流对利润的影响，同时也采取了相应的方法去处理逆向物流中的难题。

在逆向物流系统中采用信息系统的主要目的就是为了更好地跟踪回流物品，并采取相应的措施及时加以处理，以节省处理时间与减少相应的成本耗费。

4．集中式回流物品处理中心

在集中式的系统中，所有要进入逆向物流渠道的产品都被带至处理中心，在那里经分类、加工然后运至下一个目的地。这种集中式系统的好处在于为每个逆向物流的客户创造尽可能大的价值，这些顾客往往因此能从回流商品获取更高的收益。这个系统还使得企业能最大化回流商品的数量，因为分拣专家拥有该领域的专门知识，可以为每件产品找到最佳的回流目的地。

一般来说，集中式回流物品处理中心是这样运作的：零售商把物品送回至集中式回流物品处理中心后进行分类工作。在这一步中，相关人员将对该商品是重新出售还是废弃作出决定。显然，选择最佳的处理商品的方式对于从回流商品获取利润的最大化是至关重要的。

从制造商的角度来看，集中式模式能改善顾客服务。它可以加速协调过程，改进回流商品的认可制度，还可以部分地开发管理信息。由于回流商品被集中了，因此，制造商更易于了解商品回流的趋势。此外，良好的逆向物流管理可以作为一类营销手段来保持顾客的忠诚度。快速完成交易、给予顾客信任这些都有助于加强顾客的忠诚度。采用集中式回流物品处理中心带来的益处如下所示。

1)．简化零售商店的工作

2)．改善和供应商的关系

3)．改善库存商品的控制

4)．提高库存周期速度

5)．降低行政成本

6)．降低店铺成本

7)．减少商品贬值

8)．重视零售商的核心能力

9)．减少土地掩埋费

10)．改善管理信息。

5．零返回商品流

在“零返回商品流”计划中，制造商和分销商不允许商品由回流通道中回流。相反，他们给零售商和其他下游成员一个回流额度，为回流商品的处理制定规则和指导章程。在许多产业中，回流额度一般占零售商销售额的3．5％～4％。

“零返回商品流”政策一般能大大降低成本。实施这类政策的企业可以通过预先设定回流商品的成本限额来减少回流成本的不确定性。运用“零返回商品流”政策来稳定回流率可以改善企业计划，保证财务健康。

这种政策可以使企业免于接收回流商品，这种战略被一些消费品公司和电器公司所采用。很有意思的是，大多数零售商并不专门追踪回流商品处理成本。相反，商品购买者已经把回流额度因素考虑进了定价，他们忽略了回流商品处理成本。虽然“零返回商品流”政策使销售通道中的上游成员无需处理逆向物流商品，但它并不减少销售通路中的下流成员的负担。

因此，这项政策导致的结果是复杂的，在一家消费品公司，“零返回商品流”政策看起来的确降低了与回流商品有关的处理成本，然而，回流商品的大部分进入了其他的流通渠道，比如二手市场。在评价“零返回商品流”政策时，常常不得不考虑这对“销售渠道”可能造成的影响。

1)“零返回商品流”政策的运作

在典型的“零返回商品流”政策中，供应商会通知顾客，订购的产品不允许退回。相反，供应商会给予顾客一个根据发票金额的折扣。零售商按照供应商的意思，可能会销毁商品。也可能以其他方式处理。在应用于计算机行业的另一种模式中，零售商会把所有的产品送至集中的公开的回流商品认证机构。对有用的物品进行偿付后，再将它运给第三方以整修或做其他处理，无用的物品则按预定的规章进行处理。这种模式下，零售商的目标就是罗列出尽可能多的制造商，使他们加入这一模式，从而能集中接收、集中核查、集中付款。如果站在计算机制造商的角度，所有的产品都会送至从事整修的第三方，一个独立的机构会对产品进行审核以决定它的有效性，决定零售商的信用等级。所有“回流商品认证机构”的工作及之后的商品处理工作都由第三方完成。

这种模式给零售商带来的后果可能是快速的付款，更简化的回流过程，更少的回流商品库存；而对制造商而言，这种模式可能引起更快的恢复作业，更好的“回流商品认证机构”组织。但在这种模式下也有缺点，没用的产品成为一个棘手的问题，因为第三方不知道向制造商还是向零售商要求偿付。

2)2％～6％的问题

“零返回商品流”可能会带来被称做“2％～6％”的重要问题。由于大型零售商在销售过程中拥有巨大的影响，因此制造商难以决定一个合适的回流额度。举例来说，如果制造商出售商品给Kmart，Kmart愿意接受制造商的不超过6％的回流率，如果制造商将回流率设为6％。事实上，虽然它有6％的回流额度，但如果实际回流率只有2％，Kmart会更高兴。Kmart会利用额外未用的回流额度来要求折扣。

然而，如果制造商设定了2％的回流额度，但实际的回流率却有6％，那么Kmart就很可能不接受制造商设立的回流额度。由于大型零售商的影响巨大，制造商基本不具备和它讨论决定回流额度的力量，再加上制造商无力控制回流商品的处理过程，这就意味着“零返回商品流”政策使零售商承担的风险要小于制造商。一项有效的“零返回商品流”方案要求买卖双方都能理解什么是他们的实际成本。

6．再制造、整修

在逆向物流网络运作管理中，再制造与整修也是十分重要的部分。再制造和整修可以分为五类，分别是：修理、整修、重新制造、拆卸和循环利用。前三类涉及产品的修理和升级，它们的互相区别在于改善的程度不同。修理的工作最肤浅，重新制造涉及的工作最多。

拆卸只是把一部分可重复使用的部件从使用过的回流品中拆除以恢复、整修。循环利用则是对商品中的某些部件的再利用。

对使用过的商品进行重新制造及整修正变得越来越普遍。甚至连NASA的航天飞机都是由整修的工具制造成的。NASA的一个下属部门利用经整修的机器工具来生产航天器的主体部件。从成本的节约角度来考虑，整修要优于购买新产品设备。

Hewlett-Packard也使用经整修的部件作为服务部件，他们接收回流的次品和生产线，对其进行再造和整修，然后通过他们的服务网络利用这些部件。他们通过重新利用有价值的资产而降低了成本。

7．资产的恢复

资产恢复就是对回流商品、过剩商品、过时商品、废品和过多的材料进行分等级和处理，目标就是在降低处理责任和成本的同时提高回流商品所有者的回报。资产恢复的目的就在于尽可能地恢复商品的经济和生态价值，从而降低最终废品的数量。

对许多企业而言，资产恢复已经变成一项重要的商业活动。资产恢复对于企业营利性的影响程度取决于企业在减少诸如环境问题这样的负面影响的同时从回流商品中恢复尽可能多价值的能力。

资产恢复过程包括销毁回流商品。当回流商品进入二级市场后，许多零售商和制造商仍然希望他们的商标获得认可。销毁包括去掉制造商的名字，撕去价格标签。