企业物流绩效评价是指为达到降低企业物流成本的目的,运用特定的企业物流绩效评价指标、比照统一的物流评价标准,采取相应的评价模型和评价计算方法,对企业对物流系统的投入和产效（产出和效益）所做出的客观、公正和准确的评判。对物流企业绩效评价进行研究,可以进一步丰富绩效评价理论,同时,绩效评价则是绩效管理的前提和基础.

物流绩效评价是对整个物流结构中特定过程进行的定量衡量，设计最佳的物流系统及其组成部分关键取决于进行绩效衡量的标准是什么。一个系统在这个标准下衡量很好，在另外一个标准下衡量就不一定好。我们的目标是要设计一个系统使它在多数选择的评价标准中都能满足要求或超过期望要求。物流评价标准随系统定义范围 (各种功能领域如：生产、分配、运输、保管和供货商的选择等)、不同领域的物流功能要求、定量评价及定义系统的能力的不同而不同。因此，设计评价标准的第一步是对需要评价的系统及其组分进行定义。第二步是确定性能要求和系统的预期目标。第三步是确定定量评价性能要求的准则。理解各评价准则之间的关系也是很重要的，因为某一个或多个准则都可能影响另一评价准则的性能，例如：铁路上在按时送达货物方面的顾客服务取决于火车按时到达或离开的时间、车站的服务时间等。

系统的评价能力对设计或改善物流系统是非常关键的。各行各业为了保持或增加自己的市场份额和利润不断改进各方面的工作，因为大家都明白建立一套合理的评价标准是任何组织成功的关键。成功的绩效评价标准通常非常清晰、简单、易理解，它能反映具体业务活动中重要的工作状况，既包括经济指标也包括非经济指标。

下图总结了美国主要公司近期在运输和配送领域评价标准的调查结果(Byen和cole，1996)，此结果以运输和配送中所涉及的总体反映为基础，运输列中各标准的平均打分(从1-7进行打分，1代表不重要，7代表非常重要)是以运输行业管理人员的反映为基础的，配送列中各标准的评价也是以配送行业管理者的反映为基础的。

上述调查表明评价标准的重要性取决于所衡量的功能领域，某一评价因素对一个物流系统来说是主要的，而对另一个物流系统来说可能就是次要的。例如运输管理者认为“业务处理错误率”和“库存调整的价值”是不太重要的，而他们打分最高的“及时送货”等标准在配送管理者看来却不应排在第一位。

物流绩效评价应具有如下特点： (1)静态性和动态性相结合。物流绩效既可以是一个静态的评价结果，也可以是产生该结果的动态的活动过程。两者既可以单独地评价，也可以同时作为考核指标，这样充分体现了应用灵活的特点。 (2)可组合性和可分解性。 (3)物流系统应该具有完整性、开放性等特点。

物流评价标准用来测试各物流功能组织内、外部的工作绩效，衡量标准重点在时间、质量、可得性、费用、利润和可靠性等方面，图-2列出了物流评价标准分类

内部绩效衡量系统或物流系统内部各成分，如生产工厂、仓库和运输设备等。其指标如机器利用率、仓库存贮量和卡车利用率等。外部绩效评价是非物流组织对预期目标的反映，如顾客、股票市场、政府和第三方代理商等。外部绩效衡量指标如次品修复时间、配送频率、货物及时送达的比率等。外部绩效衡量取决于所包括的外部实体单位。一个顾客购买某一公司的服务，服务可以用时间、费用和质量等指标来衡量。对于一个银行或投资公司，服务重点放在系统水平绩效上，可以看出内部绩效影响外部绩效，运输中及时送货的比例是一个外部评价标准，然而，它受内部评价标准(如，送货车及时出发、车辆可靠性、在路上的时间比例等)的作用。外部绩效是典型的经济方面、并面向服务的物流评价标准。

物流绩效评价研究的目的是为了通过绩效评价找到物流运作的薄弱环节，通过持续改进从而更好地实现物流目标。通过前面的分析，我们提出如下的物流绩效改进措施：

（1）优秀的物流绩效基于测量评估—计划—改进循环的有效性。所以，要建立有效的物流绩效管理体系，要确保有效的监督和交流系统。

（2）整合物流功能，包括内部整合与外部整合，实现物流绩效改进。实证研究发现，物流整合与物流绩效改进有显著相关。内部物流整合成功的重要因素包括高层管理者支持、公司范围内的承诺／态度变革、组合内的交流与培训、切实的计划、好的信息获取、支持顾客服务的系统设计、易于使用与系统柔性、成本收益比率等；与外部的整合就是要实施供应链管理，建立实时、互动、共享的集成信息平台。

（3）加强顾客关系管理、知识管理。通过关系管理和知识管理，获取与共享信息和知识以及顾客的感知，寻找企业与顾客感知差距，从而缩小与顾客感知的差距改进物流绩效。

（4）建立与供应商、三方物流提供商的战略伙伴关系，帮助他们改进物流绩效。