海事请求保全是指海事法院根据海事请求人的申请，为保障其海事请求的实现，对被请求人的财产所采取的强制措施。海事请求保全是民事诉讼中财产保全的一种特殊形态。

海事请求保全在司法实践中，根据不同的标准可以做以下两种分类：

第一，根据海事请求保全措施所指向的对象不同，海事请求保全可以分为扣押船舶；扣押船载货物；扣押与海事请求有关的船用燃油、船用物料；冻结承租人可以收取的运费或租金；对其他财产采取保全措施等五种。

第二，根据海事法院或者仲裁机构是否受理案件的不同，海事请求保全又可以分为诉前(裁前)保全和诉中(裁中)保全二种。

(1)属地管辖原则。

(2)不受诉讼管辖或仲裁协议约束原则。

(3)海事法院专门管辖原则。

1、海事请求权人向海事法院提出扣船申请海事请求权人申请扣船时，必须提交书面申请，并同时提供具有海事请求权的证据，如物权或债权凭证、提单、理货报告、海事报告、货损通知书等；

2、海事法院对申请人的扣船申请进行审查与批准。海事法院在接到扣船申请后，应对其进行认真审查，经审查认为符合扣船条件，并有合理依据，应当批准，并及时裁定扣船。在准予扣船的裁定中，应责令申请人提供担保。

3、被申请人提供充分、可靠的担保。但是，这并不意味着被申请人对责任的承认或对责任限制权利的放弃。

4、释船。在被申请人提供可靠、充分的担保后，海事法院经审查认可的，或申请人撤回了扣船申请的，或者法院有充分理由认为扣船有误的，应及时发布解除扣押命令。

海事法院在裁定准予扣船前，可令申请人提供担保以赔偿被申请人因申请错误而造成的损失。

海事请求保全是指海事法院根据海事请求人的申请，为保障其海事请求的实现，对被请求人的财产所采取的强制措施。《海事诉讼特别程序法》对海事请求保全作了如下一般规定：

一、 当事人在起诉前申请海事请求保全的，应当向被保全的财产所在地海事法院提出。

二、 海事请求保全不受当事人之间关于海事请求的诉讼管辖协议或者仲裁协议的约束。

三、 申请海事保全的申请人，应当向海事法院提交书面申请，申请书中应载明请求事项、申请理由、保全的标的物以及要求提供保全的数额，同时提交有关的证据。

四、 申请海事保全的申请人，应向受理申请的海事法院提供担保，法院受理了海事保全申请，可以责令申请人提供担保，申请人不提供担保，海事法院应驳回申请。

五、 海事法院接受申请后，应在四十八小时内作出裁定，裁定采取海事请求保全措施的，应当立即执行，对不符合海保全的申请，应当驳回。

六、 对裁定不服的，可以在收到裁定书之日起五日内申请复议一次，海事法院在收到申请复议的申请之日起五日内作出复议决定。复议期间不停止裁定的执行。

七、 利害关系人对海事请求保全提出异议，海事法院应认真审查，认为理由成立，应当解除对其财产的保全。

八、 被请求人提供担保，或者当事人有正当理由申请解除海事请求保全的，海事法院应当及时解除保全。

九、 海事请求人在法定的期间内未提起诉讼或者未按照仲裁协议申请仲裁的，海事法院应当及时解除或者返还担保。

十、 海事请求保全执行后，有关海事纠纷未进入诉讼程序或仲裁程序，当事人就该海事请求，可以向海事请求保全的海事法院或者其他有管辖的法院提起诉讼（当事人之间有诉讼管辖协议、仲裁协议的除外）。

十一、海事请求人申请海事请求保全错误的，应当赔偿被请求人或者利害关系人因此而遭受的损失。

海事请求保全所指向的对象亦是被请求人的财产，这与财产保全是相同的。在实践中往往有人将海事请求保全与财产保全相等同，认为海事请求保全是海事诉讼领域的财产保全，而事实上海事请求保全与财产保全在本质上是不同的。

1、受诉法院及权利主体不同

根据我国民事诉讼法的规定，财产保全的受诉法院是地方各级人民法院及专门法院，关于财产保全的裁定即可由法院依据当事人的申请作出也可由法院依职权作出。而海事请求保全的受诉法院则是各海事专门法院，且海事请求保全只能依当事人的申请作出，而不能由法院依职权作出。

2、适用条件及保全的目的不同

海事请求保全的申请条件与民事诉讼法中的财产保全的申请条件不尽相同。民事诉讼法中的财产保全强调的是保全的重要性，而海事请求保全强调的则是保全的依据。

我国民事诉讼法对于可采取财产保全措施所要求的法律关系是较宽松的，只要求当事人间存在着一般的法律关系，而对于其他条件则非常严格。而申请海事法院进行海事请求保全措施所要求的法律关系则是严格的，要求必须存在一方当事人对另一方当事人享有海事请求权的法律事实，而不仅是一般的债权债务关系。但是对于其他条件的要求则是宽松的，只要当事人间发生了海商法所所调整的法律关系，且索赔事实已经发生，海事请求人即有权要求有管辖权的海事法院采取海事请求保全措施。

3、保全的范围与方法不同

民事诉讼法第94条对财产保全范围与方法作出规定，根据此规定采取财产保全措施，被保全的财产须是本案的标的物或相关的财产，对案外人的财产不得采取保全措施，对案外人善意取得的与案件有关的财产，一般也不得采取财产保全措施。且保全的财产价值或金额只能与诉讼请求的数额大体相等而不能无限度地扩大。而在海事请求保全中，扣押船舶的价值可能远远大于海事请求的数额。财产保全的措施有查封、扣押、冻结或者法律规定的其他方法。保全方法的灵活性、多样性旨在避免由于保全的方法不当而给被申请人造成不应有的损失，使保全措施的采取尽量做到适当地维护被申请人的正常生产经营活动和有利于纠纷的及时解决。全海事请求保全的方式较为单一，只有扣押。

海事请求保全与一般诉讼保全都是法院依法定程序向被申请人的财产所采取的强制性措施。但两者也有很大不同：

一般诉讼保全，是为了保证诉讼的顺利进行和判决的实际执行，在当事人起诉时，案件受理后直到判决前，都可以提出申请(所以有诉讼财产保全和诉前财产保全之分)，其保全措施主要有查封、扣押、冻结、提供担保金、担保函等，而且只能向受理案件的法院提出；而当事人提出海事请求保全的直接目的是通过扣传来保全其海事请求权的实现，而并非一定要通过扣船使被扣押的船舶成为将来执行法院判决的对象。海事请求保全措施的实施，一般是在诉讼前，而且采取该项措施后，也不一定提起诉讼。具有海事请求权的当事人可以在自己认为最适当的地方申请扣船以至诉讼，因而是的对本案无管辖权的法院取得管辖权。

海事请求保全的措施，主要是扣押船舶，简称"扣船"。诉讼前扣押船舶，是指海事法院根据海事请求人再提起诉讼之前的扣押船舶申请，依照法律程序，对船舶实施扣押的诉讼前财产保全措施。1952年5月10日在布鲁塞尔第9届海洋法外交会议上通过的《扣押海运船舶的国际公约》，首次以国际法的形式对扣船问题予以规定，之后在1985年5月里斯本会议上通过了《统一扣押海运船舶若干规定的的国际公约修正案》，简称《1985年扣船公约草案》，对1952年公约进行了修改，适应了新的海事请求类型，把申请扣船的海事请求由原来的17项增加到22项。

我国为了及时保护海事纠纷当事人的合法权益，促进国际经济贸易和国际航运业的发展，参照上述两个公约，于1994年7月6日最高人民法院通过了《关于海事法院诉讼前扣押船舶的规定》(简称《诉前扣船规定》)，为我国海事法院行使海事请求保全提供了法律上的依据。其主要内容是：

1.海事请求的范围

2.扣押船舶的范围

3.扣押船舶的申请与担保

4.扣押船舶与诉讼