库存周期（Inventory cycle time）是指在一定范围内，库存物品从入库到出库的平均时间。

库存周期的管理就是通过库存周期控制模型,在保证生产连续性的同时,达到了存货的经济性。根据库存是单周期需求,还是多周期需求,把库存分为单周期存和多周期库存两类。对单周期需求物品的库存控制是单周期库存管理,对多周期物品的库存控制是多周期库存管理。

所谓单周期需求，是指仅仅发生在短时间内，或存较少的希求，也叫一次性订货量。单周期需求在工业企业中一般有下面两种情况:是偶尔发革生的某种物品的需求，如圣诞贺卡是经常发生的某种生命周期短的物品不定量的需求，如易腐物品或其他生命周期短并己过时的商品，如期刊、日报等。所谓多周期需求，是指在足够长的时间内，对某种存货重复、连续的需求，致使其库存需求必须不断地补充。多周期需求在工业企业中普遍存在。

1、单周期库存模型

　对于单周期需求来说，库存控制的关键在于确定订货批量。订货量就等于预测的需求量。

由于预测误差的存在，根据预测确定的订货量和实际需求量不可能一致。如果需求量大于订货量，就会失去潜在的销售机会，导致机会损失——即订货的机会(欠储)成本。另一方面，假如需求量小于订货量，所有未销售出去的物品将可能以低于成本的价格出售，甚至可能报废还要另外支付一笔处理费。这种由于供过于求导致的费用称为陈旧(超储)成本。显然，最理想的情况是订货量恰恰等于需求量。

2、多周期库存模型

在满足需求前提下的库存控制中，成本优先常常是评价库存策略的重要思路。多周期需求则指足够长的时间哭对某种物品的重复的、连续的需求，其库存需要不断地补充。与单周期需求比，多周期需求问题普遍得多。

• 首先明确与库存有关的费用

• （1）随库存量增加而增加的费用
  • 资金成本：库存资源本身有价值，占用了资金，闲置造成机会成本，资金也就是维持库存物品本身所必须的花费；
  • 仓储空间费用：建仓库，配设备，照明，修理，保管等开支；
  • 物品变质和陈旧；
  • 税收和保险。

• （2）随库存量增加而减少的费用
  • 订货费：与发出订单和收货活动有关的费用，只与订货次数有关，与订多少无关，一次多订，则分摊到每件上的费用少。（在订货时有订货费，在生产时有调整准备费）
  • 调整准备费：准备图纸、工艺、工具，调整机床、安装工艺装置等，均需时间和费用,多加工一些零件,则分摊的调整准备费用就少。
  • 购买费和加工费：购买或加工的批量，可能会有价格折扣。
  • 生产管理费：加工批量大，为每个工件做出安排的工作量就小。
  • 缺货损失费：批量大，则发生缺货损失的情况就少。

• 其他费用：
  • 年维持库存费用（Holding cost）： 以CH表示,是维持库存所必须的费用。包括（1）中的费用。
  • 年补充定货量（Reorder cost）： 以 CR表示，与全年发生的定货次数有关。一般与定货多少无关。
  • 年购买费(加工费)(Purchasing cost)：以Cp表示,与价格和定货数量有关。
  • 年缺货损失费（Shortage cost）：以CS表示,失去销售机会带来的损失。
  • 总费用：CT=CH +CR +Cp+CS

多周期库存模型主要有：经济定货批量(Economic Order Quantity, EOQ)、经济生产批量模型量(Economic Production Lot, EPL)、价格折扣模型。

经济订货批量（Economic Order Quantity，EOQ）模型, 1915年F.W. Harris提出。

经济生产批量模型量(Economic Production Lot, EPL)也称为经济生产量(Economic Production Quantity, EPQ)。在EOQ模型中，认为库存的补充是瞬时交货的，而实际生产中往往存在边消耗边补充的情况。这样就会出现以下情况：当生产能力大于需求时，库存是逐渐增加的。当库存增大到一定量时，应停止生产一段时间。因而生产过程是间断的；当生产能力小于或等于需求时，生产过程是连续的，不存在成品库存；当生产能力大于需求时，就要解决多大的生产批量最经济的问题。由于每次生产有调整准备费，随着次数增多而增多，随着批量增大而减小。库存费随批量增大而增加。所以出现了EPQ问题。

价格折扣模型：为了刺激需求，诱发更大的购买行为，供应商往往在顾客的采购批量大于某一值时提供优惠的价格。这就是价格折扣