只管实现周全、全场景自动驾驶依然前路漫漫
但其智能化所带来的便利却已经大年夜面积地渗透到了日常的用车生活中比如自动停车功能
几年前还显得“高大年夜上”
但跟着汽车智能化水平的前进
如今已“稀松寻常”
10万元+级其余车型就能设置设备摆设该功能
不久前
记者曾深度体验了小鹏汽车ngp当时
记者就深刻地感想熏染到了智能化给汽车带来的伟大年夜改变ngp指车辆可以基于用户设定的导航路线
实现从a点到b点的自动导航帮助驾驶在实际行驶的300多公里中
ngp的体现越过记者预期行进在高速公路上
车辆会根据蹊径限速、前车车速、与前车间隔、各车道交通状况等身分完成自动变道超车在自动上、下匝道时
车辆会在进入匝道前1.8公里阁下的位置
主动并入最右侧车道
包管有足够安然的间隔面比较较惨淡、旌旗灯号较差
又时常有施工的隧蹊径段
ngp每次都邑识别隧蹊径段并提前减速
以达到地道内限速
不过
纵然是智能化中较为“根基”的功能
自动停车在应用中仍还有不少局限性比如
相较于履历富厚的老司机
自动停车功能今朝还对照“稚嫩”
其对泊车位的空间、画线规范程度都有较高要求面对一些狭窄的泊车位时
部分车辆所搭载的自动停车功能就会力所不及在记者试驾体验过的车型中
有些产品的自动停车功能就识别不到泊车位;有的虽然能识别泊车位
但却把车辆停在了泊车位的线上
远达不到可用的水平
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五一假期时代
百度apollo go“共享无人车”向"民众,"周全开放
给新晋的“网红”打卡地北京首钢园又增加了一道新潮的风景线据悉
今朝园区内支配了9款无人驾驶车型运行测试
中国经济网记者体验了此中的百度阿波龙mini巴士在行驶历程中
车辆的速率虽然烦懑
但始终平稳
让记者对自动驾驶期间的到来又多了一份向往
记者还留意到
伴跟着智能化的推进
汽车搭载的硬件也同步“进化”此中
险些“遍及”的车内大年夜屏尤为显着近年来
汽车中控迎来“大年夜屏风潮”
这不仅让车辆的内饰更具科技感
也让操作更趋“手机化”与此同时
车载的人机交互功能也愈发“拟人化”
已经从最初的“款式化”对答进化到如今“自然语音交互”要领
1924210122021-05-09 08:59:36.0郭跃自动驾驶渗透日常用车生活4166166汽车快讯
值得留意的是
ngp依然属于“帮助驾驶”范畴即便车辆装有ngp功能
驾驶员在海内开放性蹊径上驾驶时
仍须时候察看路面环境
并紧紧将偏向盘掌握在本武艺中比拟之下
汽车企业同等看好并持续加速投入的自动驾驶功能
未来不仅可以“解放双手”
还能“解放双眼”以致“解放大年夜脑”
自动驾驶对车辆的情况感知、筹划决策、多等级帮助驾驶等功能均提出了很高的要求
真正实现全场景遍及任重道远