伟德国际体育:乱局摧残港空运枢纽地位

《星岛日报》9月23日发表题为“乱局摧残港空运枢纽地位”的评论文章，全文内容如下：

有网民昨又发动“机场交通压力测试”，呼吁全民做“测试员”，图堵塞机场，幸而警方与机管局早作防范，应变得宜，来往机场的交通保持畅顺，航班服务未受影响；与此同时，港铁沙田、青衣与九龙站却受到干扰破坏，先后关闭。自从反修例示威闹到机场，本港机场客运和货运量皆大跌，加上各区暴力冲突频仍，旅客却步不来。此消彼长，邻近的深圳和广州机场则客货运量齐升，如果旅客不经港成为常态，香港作为航空枢纽的作用将减弱，前景堪虞。

上月十三日激进示威者，占据机场大堂阻止乘客登机，还有内地旅客被禁锢、殴打，除了导致当日四百多航班取消，这场面在中外广泛流传，而闹市满街汽油弹的报道，也令人触目惊心，吓走大量打算来港的旅客，全月客货运量皆比去年同期有双位数跌幅，当中货运量跌幅是半年来最大，客运量更是十年来跌得最厉害。

客货运量 港跌深穗升

中美贸易战令货运量下跌，属于意料之内，但上半年旅客人数仍在增加，八月大跌明显是因为暴力示威冲突“赶客”所致，近来来往香港的客机，不难发现机舱客人寥寥可数，以致航空公司要缩减大量航线和班次，机票要削价抢客，三百多元（包机场税）即可搭廉航去上海。

堵塞机场交通还连累亚洲博览馆，导致有韩星取消来港见粉丝。至于连带对物流、酒店及旅游相关服务的影响，不言而喻。据旅游业界消息，国庆黄金周来港内地团大减九成，惨不忍睹。

同一个月，深圳和广州机场却生意大增。当香港机场货运量下跌百分之十一点五之际，广州白云机场却上升百分之一点六四，深圳机场更上升百分之七点一。客运量升跌对比更大，香港大挫百分之十二点四，广州却升百分之六点五，深圳大升百分之九点二，明显是旅客舍香港取道深穗。

去年全球机场客流量排行榜，北京首都机场排第二，香港第八，上海浦东第九，广州白云机场第十三；不过，上月白云机场的客流量六百五十八万人次，已经超过香港的六百万，深圳机场虽然规模较小，上月人次近四百七十万，但是升幅凌厉。广州和深圳都不断扩大和改善机场设施，本月白云机场举行了“易安检”启用仪式，深圳机场第三条跑道亦已开工，以未来每年接待旅客八千万人次为目标。

若可被取代 后果堪虞

物流方面，港深穗机场都受贸易战打击，但是深穗机场上月货运量却不跌反增，本港物流界近月已经接获最少数十宗客户查询，可否改用珠三角其他机场来协调货运。

中央定位香港做国际空运枢纽，并且协调珠三角其他机场配合，本港机场第三条跑道的空域安排，亦得到中央开绿灯，如果香港因为内乱而影响机场服务，难保中央不会把内地机场“升呢”来作备用安排，香港优势从而削弱。

机场、物流、旅游相关行业流失生意，随之失掉的就业机会将数以万计，从业员正面临饭碗打烂的危机，一齐承受激进示威者“揽炒”的苦果。更可忧的是，当香港的枢纽作用可被替代，过往的地位将再难恢复，伤害极其深远。