杨祉刚
“近年来,新农村建设步伐加快,农民生活水平有了很大提高,追求高品质生活的意愿也与日俱增。”3月4日,全国人大代表、东风集团神龙汽车有限公司钣金返修工杨祉刚告诉湖北日报全媒记者,今年全国两会,他带来了《关于提高农村通村公路建设标准的建议》。
杨祉刚介绍,通村公路多为单车道的四级公路,建设标准为路基宽4.5米、路面宽3.5米。每200米-300米设1处错车道,错车道长20米、路基宽6.5米、路面宽5.5米,路面为沥青(水泥)路面。他认为,随着农村车流量逐渐增加,这一标准已不能满足现实所需。
“在农村,一些通村公路未做专门施工图设计,路面宽度不足且无排水及防护设施,路面过窄导致会车困难。”杨祉刚说,还有一些通村公路未铺筑基层,仅有一层水泥混凝土面层。由于基层强度不足,加上面层偏薄,负重较大的车辆行驶过后,路面易出现面板断裂、表面松散等现象。
对此,他建议,将通村公路宽度最低标准由3米调整为4.5米,以解决会车难问题;将混凝土路面厚度由180毫米调整为280毫米,解决路面不能承重、易损坏的问题。
同时,建议将《农村公路建设管理办法》第三十五条“重要农村公路建设项目保修期限2至3年,一般农村公路建设项目保修期限1至2年”的规定调整为“重要农村公路建设项目保修期限3至5年,一般农村公路建设项目保修期限2至3年”,以保障通村公路的建设质量。
杨祉刚还建议,在通村道路规划、施工过程中充分发挥地方政府的监督管理作用,保证规划可行、施工标准、质量可靠,减少后续维护成本。政府部门还应增加对乡道、村道的建设投入,尽快加强对现有通村道路危险路面的加固维修、养护维修等工作,并定期组织检查,落实好道路养护责任制。
(湖北日报全媒记者 曾雅青)