随着最后一块顶板的混凝土浇筑完成,近日,佛山地铁2号线一期工程最后一个车站广州南站迎来主体结构封顶。至此,佛山地铁2号线全部车站主体施工已完成。不只是地铁2号线,佛山地铁3号线、广州地铁7号线西延顺德段等轨道交通项目正如火如荼推进。
迈入2021年,佛山交通发展迎来哪些新动态?今年的政府工作报告提出,加强城市轨道交通建设,力争2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段年内全线试运行,南海新交通首通段年内建成运营,3号线首通段2022年试运行,2号线二期、4号线一期、11号线年内开工。
建成后佛山将形成6条线路的轨道交通网络
佛山市轨道交通局表示,近日,《佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021-2026年)》已正式获得国家发展和改革委员会批复。此次批复的佛山市城市轨道交通第二期建设规划包含3个项目,分别为佛山地铁2号线二期、4号线一期和11号线,规划期为2021年至2026年,总里程115.8公里,其中佛山段总里程约110.8公里,广州段总里程约5公里,总投资772.13亿元。
这意味着,今年,佛山将迎来三条新地铁。市轨道交通局表示,佛山地铁2号线二期、4号线一期和11号线等三个地铁项目力争在2021年内开工建设,未来将实现地铁通达五区,助力佛山全面迈入地铁时代。
其中,2号线二期(西安站—南庄站)将串联高明、西樵、南庄等功能组团;4号线一期(时代城站—港口路站)主要承担市域骨干线功能,串联三水、南海和禅城;11号线(容奇渡口站—鹤洞东站)主要联系大良容桂副中心、北滘陈村组团、三龙湾高端创新集聚区、广州广钢新城等重要城市发展区,强化佛山与广州快速联系。
三个地铁项目建成后,佛山将形成6条运营线路(即广佛线,佛山地铁2号线、3号线、4号线、11号线,广州地铁7号线西延顺德段)、全长252.4公里的城市轨道交通网络。
在建设中的地铁2号线石湾站。今年的政府工作报告提出,加强城市轨道交通建设,力争2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段年内全线试运行。/佛山日报记者吕润致摄
在市人大代表、广东常道律师事务所执业律师施梅看来,佛山地铁11号线近日获批建设,对地处佛山南部地区的大良-容桂组团的发展来说是重大利好,其中容桂有望实现首通地铁,这将有力推动顺德中心城区融入广佛都市圈、粤港澳大湾区,承接辐射。
“城市发展,轨道交通必不可少。”施梅建议,进入“十四五”新时期,佛山既要坚持高位推动轨道交通建设,以全市“一盘棋”进行统筹谋划,加快跨市、跨区项目的推进力度,也要积极支持佛山地铁9号线、13号线等内部加密线路的前期工作,力争让高效便捷的轨道交通早日惠及更多市民。
“积极融入‘轨道上的大湾区’,佛山轨道交通建设应加速发展。”市人大代表、农工党佛山市委会办公室主任、秘书长陈光认为,除了加强与广州的联系,佛山还应重视与深圳的轨道交通快速联系。他表示,如果只依靠高速公路和快速公路,佛山很难达到“与深圳打造一小时交通圈”的目标,因此应规划建设便捷高效的城际轨道,与深圳做好衔接。
市轨道交通局透露,今年将加快推进新一轮地铁项目建设工作,自2021年第二季度起,力争每季度开工一条新线,其中4号线一期2021年6月底开工,11号线9月底开工,2号线二期12月底开工,通过加快佛山市城市轨道交通第二期建设规划项目的建设,切实为加快构建城市发展新格局、促进经济社会高质量发展提供强有力的支撑。
提升交通路网快速通达水平
道路通,百业兴。政府工作报告提出,加快推进“一环”西拓、季华路西延线、塘西大道三期及其南延线等在建项目建设,综合治理交通拥堵,提升全市交通路网快速通达水平。
佛山市路桥建设有限公司表示,目前“一环”西拓北环段旧路改造及景观提升工程已全部完工,季华路西延线、塘西大道三期及南延线已如期动工建设。
对于路网的畅通,市交通运输局表示,今年将推动《佛山市中心城区百大交通拥堵点综合治理行动方案(2019-2021年)》实现收官,2021年全市计划完成33处交通拥堵节点、路段及片区的交通综合治理。
市人大代表李先贵认为,大城市的格局和品质与交通紧密相关,佛山要形成新的城市品质,快速路和内环路的建设非常重要。李先贵建议,岭南大道应当快速化,撤去几个红绿灯,让车辆掉头快速化;同时,建设一条佛山大道-裕和路-佛陈大桥-南海大道或者桂澜路-海八路的佛山内环路,从而推动交通大格局发展。
此外,在公交领域,政府工作报告指出,深化公交市级统筹一体化改革,加强公交专用道和公交站场建设,完善慢行交通系统,规范共享出行发展。
市交通运输局透露,全市将加快公交市级统筹进度。具体而言,围绕《关于加强全市统筹深化公交TC改革总体实施方案》,以健全市TC公司管理机制为重点,以提升公交智能化信息化为途径,推动TC公交模式向规范化、专业化、智能化方向转变。
(文丨佛山日报记者林嘉慧、王旖荻、朱朝贵)