罐式集装箱是指专门用于装运各种液体货物，如液体化学药品、液体食品、各种石油制品及酒类货物等的集装箱。这种集装箱主要由液罐和柜架两部分构件组成。其中，罐是装运货物的主体，其形状有圆形、椭圆形和近似球形等。框架通常用钢材或高强度钢材制成，框架尺寸及外形同于一般集装箱。液罐装于框架中间，所以又称液罐集装箱。

液体的装运方式主要有罐车、散装船和罐式集装箱三种方式。

(1)罐车装运的特点

①运输灵活，但罐车价格昂贵，运行保养费用高，经济性差。

②难以在全密封状态下进行装卸，较易引发安全事故。

③运输半径较小，装载量不大。

④不能实现多式联运一体化的现代化运输方式。

⑤只能在国内短途装运，对产品出口无能为力。

(2)散装船装运的特点

①散装船价格昂贵，运行保养费用高，经济性差。

②装载量大，但不能实现“门到门”的运输，只能在码头装卸液态货物，要配备专用装卸设备。

③难以在全密封状态下进行装卸，较易引发安全事故。

④不适应当前液态货物多品种、小批量的发展趋势。

⑤不能实现多式联运一体化的现代化运输方式。

(3)罐式集装箱的特点

①装载量大、成本适中，长期使用可大大降低装运成本，经济性极佳。

②运输灵活，能实现“门到门”的运输。

③既能作装运工具使用，又能作液态物料的暂存贮槽。

④能在全密封状态下进行装卸，安全可靠。

⑤适应当前液态货物多品种、小批量的发展趋势。

⑥能实现多式联运一体化的现代化运输方式。

罐式集装箱适用于各种液体(含易燃、易爆、有毒、强腐蚀的危险货物)、液化气体、粉状货物的运输，除了用于铁路、公路、水路、海路的单独运输外，同时可以实现它们之间的联运，体现“门到门”运输，是集装化运输的新型标准工具。

按自重及载重分为1t、3t、5t、8t、lOt、20(20ft)、30t标准重量集装罐。

按罐体容积分为lm³、5m³、8m³、lOm³、20m³、30m³标准容积集装罐。

按罐体结构分为标准型、半保温套型、内加温管型、火管型、内衬橡胶、塑料、铝膜等不同结构的集装罐。

按装卸方式分为上装上卸式、上装下卸式、下装下卸式集装罐。

按材质分为普通碳素钢、低合金钢、不锈钢、铝、合金铝、玻璃钢集装罐。

按罐体形式分为立式、卧式、多罐体式、球型集装罐。

按行走方式分为带行走轮式和普通式集装罐。

①集装罐的外形尺寸、框架的结构形式完全符合国际、国内相关标准的要求，与普通集装箱的吊具通用，可以实现“门到门”运输，减少联运中因需倒装货物而造成的损耗、污染和危险性，也减少了支出占道费和计量纠纷，因而节约了开支，降低了运输成本。

②集装罐集集装箱和铁路罐车、公路罐车的特性于一体，其框架结构等符合集装箱的技术要求，罐体也符合铁路罐车标准的要求。既可作集装箱使用，又可作罐车使用，增加了运输过程的适用性。

③集装罐具有运输、计量、贮存、耐压、包装五大功能，运贮计量兼备，使用方便，具有良好的经济效益。

④使用集装罐运输，比铁路罐车、汽车罐车和小包装运输更加简捷方便，其造价低、损耗少、污染轻、危险程度低。

罐式集装箱(罐箱)由箱体框架(Framework)和承受内压的压力容器罐体(Tank)组成。根据联合国国际海事组织及其危险品运输规则(IMO／IMDG)，罐箱分为以下几种。

①IMO0型：装运闪点超过61℃的非危险货物，无毒型和无腐蚀性货物，国际执行机构禁运清单以外的货物，部分液态食品。

②IMO1型：装运危险品，最大许可工作压力为1.75bar(1bar=105Pa)以上。

③IMO2型：装运亚危险货物，最大许可工作压力为大于1.Obar小于1.75bar。

④IMO4型：装有1型或者2型箱的公路罐式车。

⑤IMO5型：用于装运非冷藏的液化气或危险性较低的常温化学品。

⑥IMO6型：装有5型箱的公路罐式车。

⑦IMO7型：装运冷藏的液化气或需要控温的低温液化气体和液态易腐货物，带有隔热保温装置。⑧IM08型：装有7型箱的公路罐式车。

罐式集装箱作为一种先进的运输工具，与传统的装载运输方式相比，具有安全可靠、运输灵活、快捷便利、经济实用、绿色环保等方面的优势。目前，在欧美等发达国家使用已经非常普及，并在多个国家实现了法定强制使用。

(1)酱油、葡萄糖、食油、肉汁等食用液体货；

(2)啤酒、葡萄酒等酒类；

(3)化学液体货及其他危险品液体货。

特别要指出的是，化学品碎不属于危险货物装载规定的范围内，但在消防方面许多化学品是按危险货物来处理的，因此，在装运化学品货物时，应充分做好调查。在装运危险货物时，则事先要取得有关部门的批准。