过路费是对集资、贷款建设的高级公路上行驶的车辆征收的通行费。这里所说的高级公路是指高速公路、一级公路和二级公路。所收的通行费用于偿还集资和贷款。收费标准一般根据车型大小确定，按次计收。征收办法由交通部门会同财政部门和物价部门统一制定。

全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70％在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。

在过去的5年中，中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。关于过路费账务处理，过路费、汽油费等可以归入交通费，可以全额扣除。

过路费和过桥费应按什么税目征税?

过路费和过桥费应属于服务业的征税范围：从过路费和过桥费的收费性质讲，是属于一种有偿的服务行为，收费的条件是力车辆提供了某一段公路和桥的通行服务，所以应纳入服务业的征税范围。原营业税，也是将过路和过桥费归属服务业的征收范围的因为过路费和过桥费的收费单位，没有利用交通运输工具从事交通运输，只是提供了某一段公路和大桥设施并收取服务费的业务，不能按交通运输业征税。

收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路近期及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。