搬运活性指数是指搬运某种状态下的物品所需要进行的四项作业（集中、搬起、升起、运走）中已经不需要进行的作业数目。

• 相关概念
  • 搬运活性——指物料的存放状态对搬运作业的难易程度。
  • 物料的存放状态——散放、装箱、支垫和装车。
  • 搬运作业——集中、搬起、升起、运走。

图：搬运活性指数的组成关系

搬运处于静止状态的物料时，需要考虑搬运作业所必需的人工作业。 物料搬运的难易程度称为活性。 我们用活性系数来衡量，所费的人工越多，活性就越低。反之，所需的人工越少，活性越高，但相应的投资费用也越高。

• 散放在地上的物料要运走，需要经过集中、搬起、升起和运走四次作业。
• 所需的人工作业最多，即活性水平最低，即活性系数定为0。
• 活性指数确定的原则见下表所示。 在对物料的活性有所了解的情况下，可以利用活性理论，改善搬运作业。

考虑提高某些作业的活性系数， 如活性系数为0的散放，通过放入容器中（活性系数为1）或码放在托盘上（活性系数为2），来提升搬运活性，提高工作效率。

计算平均活性系数:

搬运作业活性分析图——是显示物料搬运系统过程中各阶段活性指数变化状况的示意图。该图便于直观地分析和确定改善物料搬运的薄弱环节。

图：搬运作业活性分析图

这样，由平均活性系数的大小，可以采用以下不同的改进方法：

• 低于0.5：有效利用集装器具、手推车。
• 0.5 ~ 1.3：有效利用动力搬运车、叉车、卡车。
• 1.3 ~ 2.3：有效利用传送带、自动导引车。
• 2.3以上：从设备、方法方面进一步减少搬运工序数。

总之，活性系数越高，所需人工越少，但设备投入越多。在进行搬运系统设计时，不应机械地认为活性系数越高越好，而应综合考虑。