全球三大国际航空联盟是指天合联盟、星空联盟和寰宇一家。

寰宇一家（oneworld）是当前世界排名前几的大型航空联盟之一，总部位于加拿大温哥华。其成员航空及其附属航空公司亦在航班时间、票务、代码共享（共挂班号、班号共享）、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。

寰宇一家现有共130余个国家600余个航点，操作超过2000架飞机组成的机队，每日航班超过8000次。

• 1998年——9月，美国航空、英国航空、原加拿大航空（Canadian Airlines，现已被Air Canada收购）、国泰航空及澳洲航空宣布有意合组航空联盟。

• 1999年——寰宇一家于2月1日起正式运作，而各成员亦开始提供一系列的优惠措施。芬兰航空及西班牙国家航空亦于同年后期加入。

• 2000年——爱尔兰航空及智利国家航空亦加入寰宇一家。但创始成员之一的加拿大航空却因长时间的财务困难，而被枫叶航空（Air Canada）并购。并购后，枫叶航空亦将其中文译名改为加拿大航空；现今，加拿大航空是与寰宇一家竞争的星空联盟成员。

• 2003到2005年——2003年9月，瑞士国际航空受邀加入寰宇一家；并同时与英国航空签署备忘录，包括广泛的代码共享、伦敦希斯路机场航站共享及将两者的飞行常客计画—瑞士国际航空的TravelClub，以及英航的Executive Club—合并。但于2004年6月，瑞士国际航空宣布终止合作，指出合并的成本及影响将超过所带来的利益。因为瑞士国际航空与英航的合作计划终止，瑞士国际航空亦决定不加入寰宇一家。（2005年3月，德国汉莎航空宣布收购瑞士国际航空，为其后瑞士国际航空加入星空联盟铺路。）
  2003年，英国航空与荷兰皇家航空商讨合并的可行性，并希望把荷兰皇家航空的策略合作伙伴—美国西北航空一并纳入寰宇一家，此举将可强化寰宇一家之体系。惟商讨始终未有结果，而荷兰皇家航空其后与法国航空合并，并组成全球最大的航空集团－法国航空－荷兰皇家航空集团。这使原法国航空所属的天合联盟成为仅次于星空联盟，全球第二大的航空联盟。

• 2005年——寰宇一家与匈牙利航空于5月24日签署备忘录，作为加入寰宇一家的第一步。约旦皇家航空亦于10月17日接受加入寰宇一家，成为寰宇一家第十位成员，亦是中东地区首家加入世界性的航空联盟的航空公司。10月25日，日本航空表示有意加入寰宇一家，日本航空将会为寰宇一家的网络带来约10%的扩张、增加68个航点，其中56个位于日本、5个位于中国及一个国家－关岛。随着匈牙利航空达成寰宇一家对安全、服务的要求，其于11月22日正式获得邀请加入成为会员。此邀请只于匈牙利航空与其它寰宇一家会员完成代码共享的签署，及公司营运转亏为盈时才生效。当时预计相关航空公司可于2006年下半年至2007年上半年可正式成为寰宇一家会员。

• 2006年——日本航空签定备忘录，踏出其成为寰宇一家会员之第一步，并进一步完成协议的内容后方可成为正式会员。当时预计相关航空公司可于2007年加入。2月5日起，所有来往西班牙马德里机场的寰宇一家航班将迁往第4航厦，该处为西班牙国家航空的基地。而匈牙利航空亦迁往美国纽约肯尼迪国际机场第8航厦，以配合美国航空及芬兰航空。
  于5月30日，爱尔兰航空证实于2007年4月1日退出寰宇一家，主要因为该公司将转型为一廉价航空公司，但仍会维持与美国航空、英国航空、澳洲航空及国泰航空的紧密关系。
  约旦皇家航空迁往俄罗斯莫斯科的多莫杰多沃国际机场、法国巴黎的戴高乐机场及肯尼迪国际机场第4航厦，以方便转乘其它寰宇一家会员之航班。

• 2007年——匈牙利航空、约旦皇家航空及日本航空将于4月1日加入成为正式会员。厄瓜多国家航空及阿根廷国家航空亦将于本年加入。香港港龙航空于2007年11月1日年正式加入。而爱尔兰航空将于4月1日起退出寰宇一家。所有来往日本东京的寰宇一家航班将迁往成田国际机场第2航厦，以正式配合日本航空基地的运作。

• 2008年——除英国航空外，所有寰宇一家成员将迁往英国伦敦希斯路机场的第3航厦，英航将独自使用第5航厦。

• 2010年1月15日本航空和美国达美航空15日达成结盟协议，这意味着日本航空加入了天合联盟(SkyTeam Alliance)而放弃了寰宇一家联盟。日本《读卖新闻》报道称，日本航空公司已于1月15日在东京和达美达成了交易，交易预计在2011年4月之前完成。^[1]Note that this has been denied by Japan Airlines itself, American Airlines and Delta.^[2]