工地的管理岗位有哪些？

经理人分享网_：工地的管理岗位有哪些？

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项目经理

项目经理是工地的负责人，工地的所有事，包括人、财、物的调配都管。负责组建精干、高效的项目管理班子，并确定项目经理部各类管理人员的职责权限；现在项目经理由持有当下热门的一级建造师证书的人员担任，属于职业经理人，收入不菲哦。

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总工程师

一般是工地的二把手，协助项目经理具体管理工程的事项，对项目的技术管理、质量管理、信息管理等负责，负责工程数量、质量的最终确认，属于技术岗位的，可以说是全能型人才，什么都要懂，不懂的话也要学懂了，称为工地的百科全书。

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安全员

负责工人的施工安全的，给工人开会，教育等工作，如果干活过程中出现什么安全事故，工地的管理人员、相关利益方都要受到牵连，严重的话，还要负刑事责任，所以，安全员对具体工人来说，权利很大的。

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施工员

直接和工人接触，安排各种人员如何施工，负责落实项目经理、总工程师的各种指令，具体调配人、财、物，是工地的实际执行者，如果施工员知识全面的话，可以升级为项目经理。

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造价员

说白了就是管和工人核对干了多少活，负责审查材料使用计划，做好成本审核；协助项目经理签署各类合同，向开发商申报该给多少钱，工人干的所有活都要转化为造价员的数字成果，然后才能拿到钱。

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经理人分享网_：成功经理人

转载

成功经理人

《成功经理人》（ssful r）由“2006年世界杰出华人奖”获得者姜承刚先生创办于1996年，定位于提升企业的经营管理水平，解决企业经营的定位、方向及战略问题，帮助中国企业做强做大。其内容框架是共好集团通过对国内及国际数万家企业的调研和分析，总结出中国企业最常遇到的经营管理问题，并用精粹文摘的方式一一提出解决方案并对解决方案的优劣做出权威点评的系统性读物。

《成功经理人》现隶属共好国际出版控股有限公司，自1996年创刊以来，以其对企业问题的透彻、独到见解，受收了数百万企业家的好评，在国内高端商务阅读市场影响巨大，并在香港、澳门、台湾等华文高端阅读市场取得一席之地。

主要内容

赢的策略（ gy）

企业的战略和定位是企业能走多远的关键，赢的策略通过理论结合实际的分析，帮助企业找到自己的定位并制定长远的战略规划。

总经理学（ ）

领导人是企业发展的最关键因素之一，总经理学通过对著名管理专家的分析以及最新的研究成果解析，为公司的领导者提出切实、可行的经营策略。

纸上MBA（MBA r）

思想有多远，就可以走多远。纸上MBA帮您走出思维的迷局，突破思维定势，进而以一种新的思想审视企业的经营，你会看到完全不同的风景。

总裁论道（al ry）

每个行业都有领军者，总裁论道让您了解领军者的格局和气魄，帮您打造独特的只属于您自己的企业家精神。

营销策略（g gy）

企业的生存靠营销，正所谓没有卖不出的产品，只有卖不出产品的人。营销策略为您提供切实可靠的营销方案，帮您的企业行销天下。

新思维（w g）

经营前沿的新尝试，帮您打破陈规，不断创新。

忠告企业家（ r urs）

做为企业的掌舵人，您有哪些方面做的不对，是需要提高的，这里都会一一为您指出。

创办人

姜承刚，江苏人，华人顶尖实战型企管专家，共好集团创始人、董事长，《成功经理人》期刊创办者、总编辑，被誉为“专家型的企业家、企业家型的专家”，曾荣获“2006世界杰出华人奖”。

经理人分享网_：如何做好一个汽车职业经理人

职业经理人：业绩等于销量？

随着越来越多的汽车企业建立现代企业制度，职业经理人开始显山露水了。然而，国有企业传统的管理体制、尚不成熟的民营家族企业管理方式等的传统余威，似乎对这一新生事物还有较大的排斥力。

在汽车企业，最突出的一个表现就是：以“销量考核”来替代“业绩考核”。尤其站在竞争风口浪尖的市场销售经理们，其职业命运始终与短期的销售成绩单得分同起同伏。

一位在汽车行业当过多年销售经理的王先生告诉记者：“我从武汉走到合肥，再从北京换到上海，不管是国有企业还是合资企业，它们对我的惟一的要求就是‘销量’。我天天想的也是‘销量’。国企的福利靠‘销量’，外企的奖金也是靠‘销量’。去年下半年当汽车销量提升不上去的时候，我都急得掉头发了！”

王先生最近刚刚念完某名牌大学的MBA。但学位的提升依然没能阻止销量的下滑和公司老板对他的耐心的日益减少。他有些无奈地告诉记者，自己正在寻找下一个“买家”，也有可能会转行，因为“压力太大了”，他向记者抛出一连串的疑问：“我们经理人的业绩难道真的只有销量才可以衡量吗？企业发展难道仅仅依靠销量吗？销量真的是我们的‘生死劫’吗？”

企业：没有了销量，还剩什么？

对于这些疑问，一位民营汽车企业的人力资源部长似乎不能理解。他的观点是：“企业要求职业经理人就是凭业绩吃饭的人，他们没有雄厚的资本，不能当老板，只能为老板赚更多的钱。我们需要的是能够将产品销量增加和能够使企业排名提前的人。如果没有了销量，其他企业或许还有靠山，而我们民营企业还能剩什么呢？”

把销量看得高于一切的不仅仅是民营企业，国企和合资企业也同样看重。一位要求匿名的国有汽车企业负责人同样无奈地对记者说：“像我们这种特大型国有企业，在如今激烈的市场竞争当中，当然要着重考虑产量的提升、行业排名的前进、国有资产的保值增值等等，但所有这些最终都依赖产品销售啊。销量上去了，我们自然会考虑职业经理人的发展。”

走出“销量生死劫”：

一靠制度二靠个人能力

企业看重的是销量，让经理人受伤的也是销量。那么，这些汽车职业经理人靠什么才能走出“销量生死劫”呢？旁观者似乎有相对多的视角。

中国人民大学劳动人事学院彭剑锋教授分析说：“当前，一些职业经理人的自我感觉太好，而一些民营企业创始人或者国有企业的老总对他们的期望值又太高，这是中国职业经理人市场的一个现实性尴尬。”彭教授点明了经理人成长环境、制度与个人能力之间的关系：“它们互为因果，缺一不可。”

面对这种尴尬，“适应说”开始引起重视，即职业经理人应该主动适应制度和环境。北京思胜营销管理咨询有限公司董事长陈新孙指出：“在当前汽车业普遍看重销量的时候，作为职业经理人，就应该为了这个目标而奋斗。说这个是他们的‘生死劫’也好，说它是游戏规则也罢，前提是必须遵守和适应。这就如同交通规则制定后，司机在路上可以有部分自由进行发挥，但绝对不能越制出轨，否则，就要后果自负。”

华南理工大学工商管理学院陈春花教授认为，当前，中国职业经理人普遍缺乏“融”、“和”、“适”的意识，不能根据企业的情况来相应调整自己的工作方法。

但是，适应也不是完全被动的。“职业经理人就如同战场上的将军，一要服从司令的命令，要有大局观念，二要具有带队能力，要带领经销商冲锋陷阵，而不是自己一个人勇往直前。”陈新孙最后对记者说。