体育 赛:鳊鱼洲大桥冲刺7月合龙——“七兄弟”连成一座桥

湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 周红梅 李祥华

登上230多米高的巍巍主塔，凭栏俯瞰，江水东流，船只点点。

这是在建的鳊鱼洲长江大桥，横跨鄂赣两省，北岸在湖北黄梅县，南岸在江西九江市。

1月29日，湖北日报全媒记者登上主塔远眺，桥面12个工地同时施工，“钢筋森林”里热火朝天；桥墩上，“鳊鱼洲上党旗红，党员干部向前冲”的横幅格外醒目。

1座大桥7种桥型

一座长江大桥，分别由7种不同的桥型组合而成，这样的桥您见过吗？

中铁大桥局项目生产负责人柯卫兵掰着指头介绍：普通挂篮砼连续梁桥、支架法砼简支梁桥、移动模架法砼简支梁桥、牵索挂篮砼斜拉桥、支架法砼连续梁桥、钢箱梁悬臂架设斜拉桥、钢箱梁顶推架设斜拉桥，这7种不同的桥“拼”成鳊鱼洲长江大桥。

为何要建这罕见的复杂结构组合桥？

柯卫兵解释，主要是高速、重载的需要，这座桥要承载时速350公里的高铁，还有两条货运铁路。另外，桥址很特殊，跨越鳊鱼洲和黄广大堤、永安大堤，复杂水系将大桥“分拆”成不同的桥型。

“几乎所有建桥的工法，在这里都可以看到。”柯卫兵如数家珍：岩溶大直径钻孔桩、超深水基础、超大体积混凝土、高支架超重连续箱梁现浇……

顺着他手指方向，北汊航道独塔混凝土斜拉桥正在浇筑，“每片梁长7米多、宽32米、重700多吨。”记者看到，单片梁像一座大房子，里面隔成12个“单间”，布满钢筋，结构复杂。

工人李付岭和同伴正忙着牵索挂篮。“要赶工期，加班费多，今年春节就在工地干活了。”河南口音浓厚的李付岭笑着说。

塔梁同步施工抢回3个月

远远看去，主塔还未封顶，两边已开始吊装钢箱梁，这在斜拉桥施工中罕见，因为交叉施工是建桥大忌。

柯卫兵介绍，为抢回疫情、汛期失去的时间，建设者争分夺秒抢进度。今年以来，大桥已全面进入桥面施工状态。塔梁同步施工如何消除风险？项目部自有“独门绝技”。

制作防护棚架，将主塔、箱梁安装分隔开。为克服因主塔挂斜拉索时的轻度倾斜，采用“切线法”施工，精确计算到毫米级，同时用全自动仪器监控主塔施工进度。“塔梁同步施工，工期缩短了3个月。”柯卫兵说，最后一个主塔离封顶还剩18米，两边的桥面每天都“长”几米。

年内整桥建成通车

记者看到，主航道斜拉桥正冲刺合龙，两边的悬臂已延展400多米，还有200多米“豁口”。

“春节不停工，来自河南、甘肃、山西、湖北等地的千余名建设者一起奋战工地，争取大桥早日建成。”柯卫兵说，大桥预计7月实现主桥合龙，整桥预计年底可建成通车。

投资29.25亿元的安九铁路鳊鱼洲长江大桥，是国内首座设计时速350公里的交叉索混合梁斜拉桥，是沿江高铁的重要组成部分。该桥建成通车后，与黄黄高铁、宁安城际铁路、武九客专连通，形成一条沿江的东西向大运力、快速的客运通道。届时，从武汉乘坐高铁到上海等地行程将大为缩短。