“京哈高铁”——通往“冰雪世界”的桥梁~

1月22日，人们盼望已久的京哈高铁终于正式开通运行了，“京哈高铁”是连通北京和东北地区的重要通道，沈哈段已于2012年12月1日开通运营，京沈段沈阳至承德区间也于2018年12月29日开通，至此京哈高铁全线贯通。

此次运行的“京哈高铁”北京至承德段全长192公里，正线设计速度350公里/小时，线路自北京朝阳站引出，途经北京市朝阳区、顺义区、昌平区、怀柔区、密云区，进入河北省承德市。该段线路开通运营后，将全面打通北京到东三省的高速铁路通道，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，北京至哈尔滨最快车程也将由目前的近8个小时缩短至5个小时以内。

东北是我国重要的老工业基地，建国以来对我我国经济发展和新中国建设做出了巨大的贡献。然而随着改革开放带来的变化及东部沿海地区新兴工业迅猛发展带来的冲击，老工业基地的发展受到一定影响。党和国家领导人高度关切这一问题，提出了“振兴东北老工业基地”。京哈高铁开通为振兴老工业基地提供了必备条件。市场的繁荣离不开交通物流的助力，高铁进驻东北不仅能够带动沿线城市的经济发展，也给当地旅游业开辟了新天地，在先进技术、人才交流方面也带来新活力。京哈高铁的全线贯通，将东北融入了全国高铁网。开拓老工业基地的新市场，也将为区域融合发展奠定有利的基础条件。

京哈高铁开通大大拉近了北京与东北的距离，对当地旅游业来说无疑是一个巨大的“利好”。“冰城”“雪乡”这些优秀的旅游资源，必将迎来新的发展和挑战。行程简单了，时间充足了，高铁的出现拉近了城市与城市之间的距离。几个小时的路程，可以从阳光明媚的北京到白雪皑皑的东北，旅途皆美景。同样东北的人们也可以一路向南，感受到阳光明媚，春回大地的风光。京哈高铁的开通，让沿线人民群众享受到更多“美好”。

冬季的东北千里冰封、万里雪飘，零下四十度的恶劣条件确实给列车运行带来了不少麻烦，但这一点不用担心。被誉为“最抗冻的复兴号”列车已经“全身披挂”，众多“法宝”加持，让列车在严寒之中如履平地。在硬件上列车采用了铬钼合金钢螺栓螺母、低温控制开关、自动化防冻结功能刹车、覆盖防寒材料的供排水管等技术和设备，还喷涂了新型微米级陶瓷多孔材料，增加了“小电炉”、电伴热线等装置，可谓全身穿着“防寒铠甲”。在众多“高科技”的保护下，列车才能驰骋在冰封雪冻的大地上，且能安全、正点、高速、快捷。

京哈高铁开通在方便沿线居民出行的同时，也给振兴东北老工业基地及京津冀地区发展带来了新机遇和新挑战。它的开通对未来铁路建设有着更为重要的借鉴意义。“交通强国、铁路先行”，随着高铁线路的不断延伸，高铁带来的“红利”也不断润泽了更多的人，这是时代发展的需求，也是铁路改革的目标，更是铁路作为国企的担当和责任。

（文/赵志虎）