截至2020年底,我国高速铁路运营里程达3.8万公里,与2015年末的1.9万公里相比,相当于在“十三五”期间翻了近一番,稳居世界第一。不断延展的高铁网,让人们日常出行越来越方便。
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春节前,连接江苏徐州和连云港的徐连高铁正式开通运营,这条全长185公里的高铁,终结了江苏北部地区东海、新沂、邳州三地不通高铁的历史,还与此前已开通运营的徐州至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁连接,形成全长3422公里的陆桥高速铁路通道,成为“八纵八横”高铁网中“最长一横”。这是中国高铁在春节前交出的又一份成绩单。
2020年,随着京雄城际、京哈高铁、银西高铁等新线开通运营,我国高铁运营里程增加4800公里,越织越密的高铁网正在改变着人们出行节奏和生活方式。在河南,随着“米”字高铁逐步成型,日常出行越来越方便,更多的人不再集中于春节返乡。
乘客 魏霞:不管是我们去北京看孩子也好,去郑州看姑娘也好,感觉跟串门一样。
不光是旅行时间越来越短,购票乘车也更加方便。曾经一票难求,如今无票出行,电子客票已经覆盖全国所有高铁线路和京广、京沪、京九、陇海等普速干线铁路,旅客坐火车就像坐飞机一样方便。网络购票、在线选座、人脸识别、进站秒过、手机预订特色餐食、异地购票全路通退、通签等服务,使高铁旅客搭上了移动互联的快车。
旅客:现在只需要一张身份证就可以出门坐火车了,节省了很多时间,出行的体验越来越好了。
目前,我国已基本建成连接主要城市群,以特大城市为中心覆盖全国,以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网,高铁对省会城市和50万人口以上大中城市的联通能力、联通时效大幅提升,初步实现了相邻大中城市间1至4小时交通圈,城市群内0.5至2小时交通圈,“八纵八横”高铁网基本成型,为经济社会发展提供有力支撑。
预计到2035年,全国铁路网运营里程达到20万公里左右,其中高铁7万公里左右,实现20万人口以上城市通火车,50万人口以上城市通高铁的目标。